Recuento de pasajeros

Un contador de pasajeros es un sistema de sensor y software que registra cuántas personas suben y bajan de un vehículo o entran y salen de una estación. En el transporte público suele ser un sensor de techo sobre cada puerta, combinado con analítica que convierte los cruces en subidas, bajadas y ocupación a bordo. Es distinto de una validadora: un contador de pasajeros mide personas, no transacciones, así capta a titulares de abonos, transbordos, pasajeros con viaje gratuito y a cualquiera que suba sin validar. Por eso es el instrumento que usan los planificadores para demanda, capacidad y diseño del servicio. V-Count Passenger Counting ofrece este sistema de sensor y software.

Los contadores automáticos de pasajeros usan un sensor de techo montado sobre la puerta que mira directamente al umbral. Cuando alguien cruza, el sensor sigue el movimiento y registra la dirección, así una subida y una bajada se registran por separado y no como un evento anónimo. Los conteos llevan marca de tiempo y se envían a la plataforma de analítica, donde se unen con la información de vehículo, línea y parada de los sistemas a bordo. El resultado es un registro por puerta y por parada que se agrega en informes de ocupación, carga y viajeros sin que nadie cuente a mano. V-Count Passenger Counting funciona así, con un sensor 3D de techo sobre cada puerta.

Miden cosas distintas y no hay que esperar que coincidan. La venta de billetes registra transacciones pagadas; un conteo de pasajeros registra a las personas que realmente viajaron. La diferencia la forman titulares de abonos y pases, transbordos con un billete ya pagado, pasajeros con descuento o viaje gratuito, niños, personal y evasión del pago. Conciliar ambos por viaje es útil precisamente por esa diferencia: una diferencia estable es su población habitual que no valida, mientras que un cambio repentino suele indicar una validadora averiada, un nuevo patrón de evasión o un grupo con descuento no registrado. V-Count Passenger Counting muestra los conteos junto a los datos de billetes para analizar esa diferencia.

Un contador de ocupación para transporte es un sistema de conteo de pasajeros que se lee en tiempo real y no de forma histórica. En lugar de informar de cuántas personas viajaron ayer, mantiene una cifra en directo a bordo de cada vehículo, o de la aglomeración en un andén o vestíbulo, sumando entradas y restando salidas continuamente. Los operadores lo usan para mostrar lo lleno que va un vehículo en apps y pantallas de andén, para lanzar alertas al acercarse a un umbral de capacidad y para dar a los centros de control una imagen precisa de dónde se forma la aglomeración durante una incidencia. V-Count Passenger Counting aporta los conteos a bordo en los que se basa.

Un sensor sobre cada puerta de pasajeros, montado en el techo o en el marco de la puerta para que mire el umbral que cruza la gente. Cada puerta necesita su propio sensor: en un autobús, tranvía o metro de varias puertas, contar solo la puerta delantera da un conteo parcial y ningún dato útil de bajadas, porque la mayoría de los pasajeros baja por las puertas traseras. La instalación suele hacerse durante el mantenimiento programado, y los sensores se configuran según la disposición de puertas del vehículo para asignar cada conteo a la puerta correcta. V-Count Passenger Counting usa un sensor de techo por puerta.

El factor de carga es el número de pasajeros a bordo expresado como porcentaje de la capacidad del vehículo. Se obtiene de los conteos y no se mide directamente: el sistema toma el total acumulado de subidas menos bajadas en cada parada y lo divide por la capacidad sentada y de pie configurada para ese vehículo. Lo que lo hace útil es informarlo por tramo entre paradas y no como media del viaje, porque una línea puede ir holgada en promedio mientras va muy sobrecargada en dos o tres tramos intermedios. V-Count Passenger Counting aporta los conteos para este cálculo.

Sí, y la mayoría de las redes acaban usando ambos. Los contadores a bordo responden a lo lleno que va un vehículo; los sensores de estaciones y terminales responden a cuántas personas hay en el edificio, en el andén o en una entrada. Combinarlos permite seguir a los pasajeros a través de un intercambiador en lugar de ver cargas de vehículos aisladas. Lo mismo ocurre en el transporte aéreo, donde las entradas de terminal, las colas de control y las zonas de puertas se cuentan con la misma familia de sensores que las puertas de trenes y autobuses, y se informan en la misma plataforma. V-Count cubre vehículos y estaciones con Passenger Counting y Nano AI.