محطات القطارات

تُجمَع بيانات المستشعرات المثبّتة عند المداخل من الشارع ومداخل البهو وأطراف الأرصفة في BoostBI لتعطي تدفق الركاب حسب الساعة. هذه بيانات تدفق، وهي ما يحتاج إليه تخطيط المحطة وما لا توفّره بوابات التذاكر وحدها.

يتابع VCare الإشغال المباشر لكل منطقة وينبّه عند بلوغ الحد الذي تحدده، فيرى موظفو غرفة التحكم البهو وهو يمتلئ أثناء تعطّل الخدمة بدلًا من التصرف بعد امتلائه.

نعم. تُبلغ المناطق عن الزيارات وزمن البقاء لكل وحدة، مما يمنح المستأجرين التجاريين رقمًا مقيسًا لحركة الزوار ويدعم مفاوضات الإيجار والعقود بالأدلة. يُبلغ V-Count Nano Prime عن الزيارات وزمن البقاء لكل وحدة.

تحسب البوابات عمليات التذاكر الصالحة، أما العدّ فيحسب الأشخاص. فالموظفون والمقاولون ومستقبِلو المسافرين ومن يستخدمون المحطة ممرًّا للعبور يظهرون في أحد المصدرين دون الآخر، وهذا الفرق هو عادةً بيت القصيد. يعدّ V-Count Nano AI الأشخاص، بمن فيهم من لا تسجّلهم البوابات.

صُمّم Nano Outdoor للأرصفة المكشوفة ومداخل المحطة المعرّضة للعوامل الجوية، أما البهو المسقوف وصالات التذاكر فتستخدم Nano AI. وتحتاج معظم المحطات إلى كليهما.

يمكن لتدفق الزوار في دورات المياه والبهو أن يطلق جولات التنظيف وأنماط المناوبات وفق الطلب المعدود بدلًا من جدول زمني ثابت. ويعرض V-Count VCare الأعداد المباشرة التي يمكن أن توجّه هذه الجولات.

لا. العدّ مجهول الهوية، ولا يسجّل أي صور ولا يحتفظ بأي بيانات شخصية، وهو مستقل عن أنظمة التذاكر وكاميرات المراقبة. تعدّ مستشعرات V-Count الأشخاص بشكل مجهول الهوية ولا تحتفظ بأي بيانات شخصية.